ラジエーターファンはエンジンの冷却を補助する重要な部品ですが、正常に動作しないと冷却性能が著しく低下します。
「ファンが回らない」「ファンが回りっぱなしになっている」といったトラブルを事前に把握しておくことが大切です。
この記事では、ラジエーターファンの役割・回らない原因と対策・回りっぱなしになる原因を詳しく解説します。
ラジエーターファンとは？基本的な役割と種類
それではまず、ラジエーターファンの基本的な役割と種類から解説していきます。
ラジエーターファンとは、ラジエーターに風を当てて冷却水の放熱効率を高めるための送風装置です。
ラジエーターファンの主な種類：
・電動ファン：電動モーターで駆動。水温センサーで自動制御。現代の多くの乗用車で採用
・機械式ファン（ファンベルト駆動）：エンジンの回転をベルトで伝えて駆動。旧型車や大型車に多い
・ビスカスカップリングファン：エンジン温度に応じてファン回転数を自動調整する機械式ファン
車が走行中は前面から走行風が当たるためファンは不要ですが、停車中や低速走行時には走行風が得られないため、ファンによる強制送風が冷却性能を維持します。
電動ファンは水温センサーの信号をECU（エンジンコントロールユニット）が処理し、必要なときだけ自動的に動作する仕組みです。
ラジエーターファンが回らない主な原因
ラジエーターファンが正常に動作しない場合、いくつかの原因が考えられます。
| 原因 | 内容 | 対処法 |
|---|---|---|
| 電動モーターの故障 | モーターが焼き付きまたは断線 | モーターの交換 |
| ヒューズ切れ | 過電流によるヒューズ断線 | ヒューズの交換と原因調査 |
| 水温センサーの故障 | センサーが正しい温度信号を送れない | センサーの交換 |
| ファンリレーの故障 | 電動ファンへの通電を制御するリレーの故障 | リレーの交換 |
| 配線の断線・接触不良 | コネクターや配線の不具合 | 配線の点検・修理 |
ファンが回らないままエンジンを運転し続けると、特に渋滞・アイドリング時にオーバーヒートするリスクが高まります。
ファンが回りっぱなしになる原因
逆にファンが常時回り続ける「回りっぱなし」状態になる場合も故障のサインです。
主な原因としては水温センサーの故障（常に高温信号を送り続ける状態）、ECUの不具合、ファンリレーの固着などが挙げられます。
回りっぱなし状態は燃費悪化やバッテリー負荷増大につながるため、早めに点検・修理することが重要でしょう。
機械式ファン（ファンベルト）の注意点
ファンベルトで駆動される機械式ファンを持つ車では、ファンベルトの劣化や切断がファンの停止につながります。
ファンベルトは一般的に2〜3年または4〜5万kmを目安に点検・交換が推奨されています。
ベルトのひび割れ・摩耗・張りの低下が見られたら早めに交換することで、冷却不全によるオーバーヒートを予防できるでしょう。
ラジエーターファンまとめ
この記事では、ラジエーターファンの役割・種類・回らない原因と対処法・回りっぱなしになる原因・機械式ファンの注意点について詳しく解説しました。
ファンの異常はエンジンのオーバーヒートに直結するため、異常を感じたら早急に点検・修理することが大切です。
ラジエーターファンの正常な動作を維持することが、エンジン冷却性能を守る重要な要素となるでしょう。
今回の内容を参考に、車のメンテナンスにぜひ役立ててみてください。
